动态数据：
布伦特原油价格降至95.09美元/桶，跌幅为5.119%
WTI美国原油价格降至91.16美元/桶，跌幅为5.652%
国际油价跌至两周低点。
市场目前对国际油价持乐观态度，原因可从《华盛顿邮报》的一则报道找出；该报道称美国和伊朗已就一份谅解备忘录框架达成一致，这份谅解备忘录一旦签署，随之而来的改变则是被封锁许久的霍尔木兹海峡航运的全面恢复。
报道中称有信源表示该谅解备忘录包括延长停火60天，以便于美伊可能达成结束伊朗战事的最终协议；霍尔木兹海峡的开放会分阶段进行，首阶段为美方解冻120亿美元的伊朗资产，霍尔木兹海峡同步开启排雷工作，美方的封锁也将要解除。不过伊方面称该谅解备忘录不包括核协议，只承诺双方后续会围绕该问题进行进一步的谈判，近日将披露更多细节。
然而就报道中多方的态度来看，美伊战争或有较大希望在短期内画上句号。
届时国际油价有望回落至低位。
将要同步变化的还有全球汽车市场，以及高度依赖石油化工产品的产业也将迎来利好；塑料、轮胎原材料等成本的同步下降，会同步拉低诸石油化工衍生品的制造成本，有效缓解多个行业的企业经营压力。其中最需要等待这一好消息的行业显然是汽车行业，在近半年里，由于油价高企和供应短缺，诸多国家和地区的燃油动力汽车产品销量出现了相当程度的下滑；新能源汽车产品销量快速增长，于是拥有完善燃油动力汽车产业链和供应链的汽车工业强国正在遭遇前所未见的巨大挑战，产业格局正在加速转变，高油价在迫使其加速汽车电动化的产业转型。
可是诸多欧洲、美洲和东亚国家的电力产业无法支撑汽车高速电动化，因其发电多依靠常规能源，不具备打造绿电的自然条件。
至此则陷入两难的境地。
并且近期由于存储芯片和动力蓄电池原材料价格上涨，新能源汽车的制造成本飙升，新产品的替代能力被削弱；此时如果国际油价持续走高的话，动摇的将会是全球汽车产业，对于诸多汽车产业GDP占比较高的工业国家而言会承受巨大的损失。
由此可见围绕石油的局部热战显然应当且必然会适可而止，不能因为石油美元体系而制造一场无法收场的石油危机和经济危机。
现在看来已经有了向好的转变，只待国际油价持续下降，燃油动力汽车销量触底回弹；新能源汽车产业中的供应商也会依据市场动态进行供应价格的必要调整，汽车产业的秩序自然会得到恢复。
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