聚美策略 6年半来累计亏损255亿元！“山寨车鼻祖”工厂实探

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　　9月19日，众泰汽车（000980.SZ）发布公告，公司破产企业财产处置专用账户所持33472.355万股股票被永康市人民法院司法轮候冻结，占其所持股票比例 100%，占公司总股本 6.64%。

　　6年半来，这个曾经以“山寨豪车”闻名全国的汽车品牌，累计亏损255亿元，负债率高达96.10%，今年已无法复工复产，持续经营能力存疑。

　　第一财经记者于近日探访了位于重庆市璧山区众泰路1号的众泰汽车核心制造区。

　　厂区大门前，两张崭新的招聘广告在雨中格外醒目。博源电驱动科技和重庆豪能传动技术，这两家与新能源汽车相关的新企业正在这里招兵买马。

　　在招聘广告的右下角，是一张被雨水浸湿的法院查封公告。公告的下方，一块“工程竣工标志牌”静静矗立，显示这个设计使用年限50年的乘用车漆后车身总成项目，建设单位是重庆众泰汽车工业有限公司。这块标志牌和“众泰路”的路名，是少数还能证明众泰汽车曾经存在的痕迹。

　　第一财经记者走进厂区深处，“众泰汽车”的精神堡垒（设置于公共场所的醒目艺术构筑物）依然高耸，但其下方却是一片荒芜。崭新的汽车零部件裸露在空地上，经历着风吹雨淋；“总装一车间九号门”紧闭，曾经忙碌的流水线，如今正在被拆除，等待司法拍卖。

　　“保时泰”的黄昏

　　9月19日，众泰汽车（000980）发布最新公告，控股股东江苏深商及其一致行动人持有的公司股份累计被司法拍卖78629.093万股，占公司总股本的15.59%。

　　股东众泰汽车股份有限公司破产企业财产处置专用账户所持3.35亿股公司股份被永康市人民法院轮候冻结，占其所持股份的100%，占公司总股本的6.64%，冻结起始日期为2025年9月16日，冻结结束日期为2028年9月15日。

　　截至目前，众泰汽车股份有限公司破产企业财产处置专用账户累计持有3.35亿股公司股份，累计被冻结3.35亿股，累计冻结数量占所持股份的100%，累计冻结数量占总股本的6.64%。

　　9月初，众泰汽车公告称，其下属公司湖南江南汽车名下T300车型总装生产线及相关设备因司法拍卖流拍（一拍、二拍均未成交），被重庆市璧山区人民法院强制拆除，9月15日前需完成全部拆除及腾退工作。

　　众泰汽车资产拍卖但“无人接盘”的现状令人唏嘘。

　　曾经，被称为“山寨车鼻祖”的众泰汽车，凭借模仿豪华车型的设计和低廉的售价，在三四线城市和农村市场快速崛起，甚至有“保时泰”的称号。2016年，众泰汽车年销量突破33万辆，甚至一度超越蔚来、小鹏等新势力。

　　然而由于缺乏核心技术积累，众泰汽车在新能源汽车的竞赛中很快暴露短板。2020年后，销量断崖式下跌，债务危机爆发，最终陷入停产困境。

　　财报资料显示，公司从2019年起，连续六年巨额亏损，公司至今已经累计亏损超250亿元。今年上半年，众泰汽车的资产负债率达到了97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元。半年报明确表示，整车业务因缺乏运营资金未能复工复产。

　　近日，第一财经记者来到位于重庆市璧山区众泰路1号的江南汽车（重庆分公司）大门外，即上述被拆除的重庆T300产线工厂。据悉，众泰汽车当时正是收购了江南汽车而获得了造车资质。

　　在该工厂门口，博源电驱动科技（重庆）有限公司（下称“博源重庆”）和重庆豪能传动技术有限公司（下称“豪能传动”）贴着巨大的招聘广告。广告下方有一张不起眼的查封公告。这张查封公告由重庆市璧山区人民法院发出，落款为8月4日。

　　查封公告显示，依据(2025)渝0120执恢 386号之一执行裁定书，于2025年8月4日就地查封了湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司厂区内属于被执行人众泰汽车股份有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司所有的机器设备及零部件等物品，上述财产查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日止。

　　一位前往博源重庆应聘的人士告诉第一财经，据他们了解，众泰汽车的这个园区从2023年开始就不再运转。而另一位顺丰小哥的话也旁证了这一说法。顺丰小哥告诉记者，他每周至少有6天在这一带送快递，几乎不太有快递是送到众泰的，最多偶尔会有一两个文件。

　　“零件坟场”

　　厂区的入口处可以远远望见高高耸立的“众泰汽车”精神堡垒，近处则是一片枯树枝与杂草丛生的空地，空地和精神堡垒之间是一排厂房，厂房门口摆着大量蓝色和橙色的铁架子。

　　以投资者身份表示想进厂区遭保安婉拒后，记者绕道去了厂区东侧路上的另一个门进入。记者发现，地上有倒伏的枯树，以及大片的枯树枝和少量垃圾，看起来像是停工了不少日子。蓝色和橙色的钢铁架子看起来却颜色鲜艳，并不显得破旧。四周空旷，钢铁架子旁边蛐蛐的叫声此起彼伏。

　　橙色的架子上印着“流水槽焊接总成”“后围板总成”“前围板加强横梁总成”“右前纵梁内板分总成”。蓝色的架子下方，铁盘兜着雨水，局部已经开始生锈，架子上印有众泰汽车的LOGO，标识着“M12右侧围板48”“右后门外板66”等字样。一些白色的架子上还有供货商的信息，显示供货商是延锋安道拓江津分公司，零部件名称为“后座椅总成（后大座/4分背/6分背）”“前座椅总成（左/右）”等。但这些都是已经被拆空，上面没有零部件。

　　厂房则铁闸门紧闭，门口的牌子显示这里是“江南汽车总装一车间九号门”。贴近厂房的走廊上，堆放着一些和电池和电子元件相关的物料。九号门外的另一侧，堆着一些塑料筐，有几个框上贴着A4纸张，上面打印着“2月13日广州院办公室腾移物资暂放”。塑料筐里有些零部件看起来成色非常新，甚至连塑料膜都还没来得及拆除。一只印有众泰汽车醒目的中英文标识的塑料筐，倒在散落的零件里。

　　记者透过窗玻璃看到，车间里面像一个大的仓库，堆满了和汽车相关的物料，比如“氧传感器”“左后雾灯及回复反射器”“碳罐总成”“后制动软管”等。供货商来自常熟特殊陶业、浙江天合车灯、金华合发科技、宁波国欧汽车配件等公司。

　　厂房后的绿化带旁，两处空地成为零部件的露天堆场。还没有来得及被使用就被随意堆放的零部件被堆成一个个垛头，像是一个零部件的坟场。

　　一块空地上，有些“板料托盘”上面盖着的防雨布已经破烂，但裸露在外的“后地板右纵梁”看起来非常新。另一块空地上，还没有来得及被安装的方向盘、座椅等物料被毫无遮拦地高高堆起。其中一堆一米多高的物料垛，则是包装整齐的“安全带预拉伸装置”，供货商是浙江松原汽车安全系统股份有限公司。由于在外风吹雨淋，这些纸箱已经被泡软了有些坍塌。另一垛“飞轮与齿圈组件”被放在一个木框里，木框的边缘已经有些开裂。

　　新旧主人的交替

　　在同一个厂区里，另外的厂房已经被租赁给了博源重庆和豪能传动两家公司。在记者在工厂大门外观察的半个多小时里，一直不断有人凑近前来查看这两家公司的招聘广告。

　　两位操持着重庆口音的约30岁的男性应聘者告诉记者，这里原本是众泰汽车的场地，但是现在已经租给了上述两家公司了。他们是到博源重庆来应聘的，今天是来走体检流程。“每天上午9点左右，就能看到好多人在这里，都是来面试的，有老师带着进去”，其中一位男性说道。

　　招聘广告的内容显示，上述两家公司都隶属上市公司，主营业务也都与新能源汽车相关。其中，博源重庆招聘操作工、冲压工50名，巡检5名，全检5名，装配电工2名，维修电工2名，以及各类工程师等10名。豪能传动在招聘的是成品检验、工装车工、新能源操作工、锻造操作工和计量等职位。

　　记者翻阅资料发现，博源重庆于今年8月刚刚成立，主要做新能源汽车电驱动系统。

　　9月11日晚间，金帝股份（603270.SH）发布了一则“金帝股份重庆新能源汽车项目投资落地”的公告，称为拓展西南地区新能源汽车电驱动定转子产品市场，公司决定向海南金海慧投资有限公司增资，用于在重庆设立子公司也就是博源重庆。项目采用“先租后建”方式，分两期实施，其中一期为租赁厂房，固定资产投资额不低于4.5亿元。金帝股份已经于近日与重庆市璧山区人民政府正式签署工业项目投资合同。博源重庆作为本项目建设和运营主体，建设高端装备关键零部件智能制造项目。一期建设新能源汽车电驱动系统定子和转子生产线、汽车核心零部件冲压生产线、研发中心。

　　而另一家公司豪能传动为豪能股份（603809.SH）100%持股企业，主要从事汽车传动关键零部件的制作。豪能股份的半年报显示，当期豪能传动新增租赁厂房和搬迁，使得公司管理费用有约40%的增长，并导致使用权资产和长期待摊费用增加。

　　众泰汽车厂房前，新旧交替的厂区仿佛是中国汽车产业转型的一个缩影。那些尚未组装便已老去的零部件，还在等待着未知的命运。

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